철학?! 공리주의가 대체 뭘까? 공리주의 세줄요약 도즈언!

공리주의는 행위의 도덕성을 그 행위가 가져오는 결과의 "최대 행복 원칙"에 근거하여 판단하는 철학적 이론입니다. "최대 행복"이란 가능한 가장 많은 수의 사람들에게 최대한의 행복을 가져다주는 것을 의미합니다. 공리주의는 크게 초기 공리주의와 후기 공리주의로 나뉩니다.

 

초기 공리주의

 

초기 공리주의의 대표적 인물은 제레미 벤담입니다. 벤담은 공리주의를 "최대 다수의 최대 행복"이라는 원칙에 기초하여 개발했습니다. 그의 이론은 양적 공리주의로 알려져 있으며, 행복의 양을 강조합니다. 그는 모든 행복과 고통을 계산할 수 있다고 보았으며, 이러한 계산을 통해 어떤 행위가 도덕적으로 옳은지를 결정할 수 있다고 주장했습니다.

 

후기 공리주의

 

후기 공리주의의 대표적 인물은 존 스튜어트 밀입니다. 밀은 벤담의 이론을 발전시켜 행복의 질 또한 중요하다고 주장했습니다. 이는 질적 공리주의로 불리며, 단순히 행복의 양만이 아니라 그 행복의 질도 고려해야 한다는 것을 의미합니다. 밀에 따르면, 높은 지적이나 도덕적 가치를 지닌 즐거움이 더 낮은 형태의 즐거움보다 우월하다고 보았습니다.

 

장단점

 

초기 공리주의의 장점은 그것이 명확하고 계산 가능한 기준을 제공한다는 것입니다. 그러나 단점은 모든 종류의 즐거움을 동일하게 취급한다는 점에서 행복의 질을 고려하지 않는다는 비판을 받습니다.

후기 공리주의의 장점은 행복의 질을 중시한다는 점에서 더 세밀하고 인간의 다양한 가치를 인정한다는 것입니다. 그러나 단점은 질적인 행복을 평가하는 것이 주관적이고 모호할 수 있다는 점입니다.

 

한국에서는?

 

한국에서 공리주의적 사고는 특히 대중의 이익을 최대화하는 정책 결정 과정에서 관찰됩니다. 예를 들어, 공공의료와 사회복지 정책은 가능한 많은 사람들에게 이익을 제공하려는 공리주의적 원칙을 반영합니다. 이런 정책들은 사회 전체의 행복과 복지를 높이는 것을 목표로 합니다.

또한, 교육 정책에서도 공리주의적 접근을 볼 수 있습니다. 예를 들어, 대학 입시제도는 가능한 많은 학생들에게 공평한 기회를 제공하려고 합니다. 이는 사회 전체의 이익을 증진시키려는 공리주의적 노력의 일환으로 볼 수 있습니다.

교통 정책에서도 공리주의적 원칙이 적용됩니다. 예를 들어, 대중교통 시스템의 확대와 개선은 도시 내에서의 이동 효율성을 높이고, 가능한 많은 사람들에게 혜택을 제공하기 위한 목적을 가지고 있습니다.

하지만, 공리주의적 접근법은 모든 개인의 이익이나 행복을 동일하게 반영하기 어렵다는 비판을 받기도 합니다. 특정 정책이 대다수에게는 이익이 될 수 있지만, 소수의 권리나 이익을 해칠 수 있는 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 문제는 공리주의적 접근의 한계로 지적되며, 정책 결정 과정에서 이러한 비판을 고려하는 것이 중요합니다.

결론적으로, 한국에서 공리주의적 사고는 다양한 정책 분야에 걸쳐 반영되고 있으며, 사회 전체의 행복과 복지를 증진시키려는 노력의 일환입니다. 그러나 모든 개인의 이익을 균등하게 반영하는 것은 어려운 과제이며, 이에 대한 지속적인 고민과 개선이 필요합니다.